近日，我校经济管理学院孙中苗老师及其硕士研究生席艺珂，在SCI期刊《Symmetry》（JCR 二区）中发表题为“Dynamic State Equations and Distributed Blockchain Control: A Differential Game Model for Optimal Emission Trajectories in Shipping Networks”的学术论文。

区块链技术在提升供应链透明度和效率方面展现出巨大潜力，但其对航运业减排策略的动态影响尚未得到充分研究。本文深入探讨了港口和航运公司关联供应链中的减排运营策略，以及基于区块链技术的投资策略。我们构建了一个微分博弈框架，以模拟四种不同的区块链应用场景：无区块链（N）、港口主导的区块链（PB）、航运公司主导的区块链（CB），以及加入第三方航运物流区块链平台（FB）。通过求解Hamilton-Jacobi-Bellman方程，确定了港口减排努力、航运公司绿色投资水平以及区块链投资的最优决策方案。

研究结果显示，在特定成本阈值内，港航企业采用区块链技术能够显著提升其减排水平和服务质量。具体地，港口主导的区块链模式能在较低运营成本下实现利润最大化，而航运公司则在高货运量情境下能获得更大收益。此外，当平台费用与托运人信任之间产生协同效应时，联合区块链平台能为各方创造双赢局面。本文将动态优化方法与区块链减排投资应用相结合，同时将托运人区分为低碳偏好型和非低碳偏好型，研究结果为绿色航运实践提供了切实可行的见解和新视角。

全文链接为：https://doi.org/10.3390/sym17060817